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空氣壓縮機的選擇主要依據(jù)氣動系統(tǒng)的工作壓力和流量。 氣源的工作壓力應比氣動系統(tǒng)中的最高工作壓力高20%左右,因為要考慮供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低,可以采用減壓閥來供
保持潤滑油在油鏡(或油尺)范圍內(nèi),主機機頭(捷豹活塞機)油桶(捷豹螺桿機)內(nèi)的油量不能低于刻度值,當然也不要太多,造成無謂的浪費和令到送出的空氣因而有更多的油份。
臺灣捷豹空壓機組在運行的過程中,不斷出現(xiàn)啟動加載困難,其實從加載聲音上可以判斷出,是加載過程中出現(xiàn)問題。但當時由于甲方生產(chǎn)任務緊急,氣源不能中斷,維修人員在不影響生產(chǎn)用氣的情況下,只是對加載電磁閥進行了更換。
臺灣捷豹空壓機的機油使用時間較長之后,就可能會因為各種因素導致機油變質(zhì),這種時候就要求大家,懂得鑒別空壓機的機油有沒有變質(zhì)。大家只有懂得進行鑒別,才能夠發(fā)現(xiàn)變質(zhì)之后及時的進行更換,否則會加速空壓機零部件的磨損。
捷豹空壓機的空氣壓縮機的安裝應遵循當?shù)氐挠嘘P法律法規(guī),并嚴袼遵守以下規(guī)定:
通常,系統(tǒng)壓力是在交付時設置的。如果需要調(diào)整,應以設備銘牌上標出的額定產(chǎn)氣壓力為準。如果調(diào)整值過高,則會由于機器負載的增加而導致溫度過高。這也與先前的原因相同,空壓機高溫是次要性能,主要是因為空壓機電動機電流上升,臺灣 捷豹空壓機保護停機。
臺灣捷豹空壓機當主機軸承的使用壽命逐漸接近最大允許時限時,螺桿的軸向和徑向位移逐漸接近最大允許設計值。這種變化將導致螺釘與螺釘之間,螺釘與主機殼之間以及前后端面之間的間隙發(fā)生很大變化。
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