臺灣捷豹空壓機高溫的原因匯總
答：溫度越高，空氣越稀�。ê孟窨諌簷C高原地區(qū)的效率越低），導(dǎo)致空壓機的工作效率越低，從而使空壓機處于加載狀態(tài)的時間更長，承載更多的負(fù)載，導(dǎo)致空壓機產(chǎn)生更多的熱量，并且空壓機絕對是更高的溫度。
B：通�？諌簷C在設(shè)計運行環(huán)境溫度中有一個設(shè)計運行環(huán)境溫度（30-40℃）。通常，最高溫度接近空壓機保護(hù)溫度。如果空壓機環(huán)境溫度高于設(shè)計運行環(huán)境溫度，則空壓機的溫度將升高，從而空壓機關(guān)機溫度甚至高于空壓機，導(dǎo)致空壓機高溫。
2空壓機系統(tǒng)缺油。
可以檢查油氣桶的油位。停機并泄壓后，當(dāng)潤滑油處于靜態(tài)時，油位應(yīng)略高于高油位標(biāo)記H（或最高）。在設(shè)備運行期間，油位不得低于低油位標(biāo)記L（或混合油）。如果發(fā)現(xiàn)油量不足或無法觀察到油位，請立即停止機器加油。
3截止油閥（截止油閥）工作不正常。
止油閥通常為兩個位置的兩個常閉電磁閥，啟動時打開，關(guān)閉時關(guān)閉，以防止油氣桶中的油繼續(xù)噴入機頭并從機頭噴出。關(guān)閉時的進(jìn)氣口。如果在加載時未打開元件，則由于缺少機油，主機將迅速升溫，這將導(dǎo)致螺釘組件燃燒。
4機油濾清器問題。
答：如果機油濾清器被堵塞且旁通閥未打開，則空壓機機油將不會到達(dá)機頭，并且由于缺油，主機將被迅速加熱。
B：濾油器的堵塞流變小。一種情況是空壓機熱量沒有被完全帶走空壓機溫度緩慢升高而形成高溫；另一種情況是空壓機卸貨后的高溫空壓機，因為空壓機裝貨時內(nèi)部油壓高，空壓機油可以通過，并且空壓機卸貨后的油壓低空壓機 ）機油難以通過空壓機濾油器，流量太小會導(dǎo)致空壓機高溫。
5.溫度控制閥（溫度控制閥）無法工作。
熱控制閥安裝在機油冷卻器的前面，以將壓頭的排氣溫度保持在壓力露點以上。其工作原理是：剛啟動機器時，由于油溫低，打開了熱控閥的分支，關(guān)閉了主回路，沒有冷卻器的情況下將潤滑油直接注入了機頭。 ;當(dāng)溫度升至40℃以上時，熱控閥逐漸關(guān)閉，機油同時流經(jīng)冷卻器和分支。當(dāng)溫度升高到80℃以上時，閥門完全關(guān)閉，潤滑油通過冷卻器進(jìn)入機頭，以最大程度地降低對潤滑油的冷卻效果。
如果溫度控制閥出現(xiàn)故障，潤滑油可能會直接進(jìn)入機頭而沒有冷卻器，從而使油溫?zé)o法降低，從而導(dǎo)致溫度過高。造成這種故障的主要原因如下：第一，閥芯上的兩個熱彈簧的彈性系數(shù)在疲勞后會發(fā)生變化，并且它們不會隨著溫度的變化而正常地起作用。其次，閥體磨損，閥芯卡住或作用不適當(dāng)，無法正常關(guān)閉�？梢愿鶕�(jù)情況進(jìn)行修理或更換。
6檢查燃油量調(diào)節(jié)器是否正常，必要時適當(dāng)增加燃油噴射量。
設(shè)備出廠時已對噴油量進(jìn)行了調(diào)整，一般不應(yīng)更改。
7如果長時間使用機油，機油會變質(zhì)。
機油的流動性差，并且熱交換性能降低。原因空壓機頭的熱量無法完全帶走，導(dǎo)致空壓機高溫。
8檢查機油冷卻器是否正常工作。
對于水冷型號，可以檢查進(jìn)水管和出水管之間的溫差，在正常情況下應(yīng)為5-8℃。如果溫度低于5℃，則可能會結(jié)垢或阻塞，這會影響冷卻器的熱交換效率并導(dǎo)致散熱不良。此時，可以卸下并清洗熱交換器。
9檢查風(fēng)冷型號的冷卻水進(jìn)口溫度是否過高，水壓和流量是否正常以及環(huán)境溫度是否過高。
通常，冷卻水的入口溫度應(yīng)不超過35℃，并且0.3至0.5MPa之間的水壓流量應(yīng)不小于規(guī)定流量的90％。環(huán)境溫度不得高于40℃。如果不滿足上述要求，則可以通過安裝冷卻塔，改善室內(nèi)通風(fēng)，增加房間空間等方法解決。也可以檢查冷卻風(fēng)扇是否正常運行。如有故障，應(yīng)予以修理或更換。
如圖10所示，空氣冷卻單元主要檢查入口和出口油溫之間的差是否約為10度。如果小于該值，請檢查散熱器表面的散熱片是否臟污。如果臟了，可以使用干凈的空氣對散熱器表面進(jìn)行除塵，并檢查散熱器的散熱片是否被腐蝕。如果嚴(yán)重腐蝕，則必須考慮更換散熱器組件，以及內(nèi)部管道是否臟污。如果是，請檢查散熱片是否臟污。用循環(huán)泵用一定量的酸性液體藥物清潔散熱器。注意藥液的濃度和流通時間，以防止散熱器由于藥液的腐蝕而滲入腔體。
空氣冷卻器風(fēng)扇的問題是風(fēng)扇不轉(zhuǎn)動，風(fēng)扇處于反相狀態(tài)，僅一個風(fēng)扇處于開啟狀態(tài)，等等。
12.客戶為風(fēng)冷型號安裝的排氣管存在問題。
排氣管的空氣流動面太小，排氣管太長，排氣管的中間彎頭太多，排氣管太長，中間彎頭處是否安裝了排氣扇，排氣扇的流動是否少于空壓機原始冷卻風(fēng)扇。
13溫度傳感器讀數(shù)不正確。
14計算機讀數(shù)不正確。
15鼻子問題。
要求在20000-24000小時內(nèi)更換通用空壓機頭部軸承，因為空壓機的游隙和平衡都由軸承確定。如果軸承的磨損增加，將導(dǎo)致空壓機頭部發(fā)熱增加，從而導(dǎo)致空壓機高溫。
16潤滑油規(guī)格不正確或質(zhì)量差。
通常，螺桿機的潤滑油有嚴(yán)格的要求，不能隨意更換。設(shè)備操作手冊中的要求應(yīng)作為參考。
17檢查空氣過濾器是否堵塞。
空氣濾清器堵塞將導(dǎo)致空壓機負(fù)載過大，長期處于負(fù)載狀態(tài)，將導(dǎo)致高溫�？梢愿鶕�(jù)差壓開關(guān)的報警信號進(jìn)行檢查或更換。通常，由空氣過濾器堵塞引起的第一個問題是氣體產(chǎn)生的減少，空壓機高溫是次要性能。
18檢查壓力是否過大。
通常，系統(tǒng)壓力是在交付時設(shè)置的。如果需要調(diào)整，應(yīng)以設(shè)備銘牌上標(biāo)出的額定產(chǎn)氣壓力為準(zhǔn)。如果調(diào)整值過高，則會由于機器負(fù)載的增加而導(dǎo)致溫度過高。這也與先前的原因相同，空壓機高溫是次要性能，主要是因為空壓機電動機電流上升，臺灣 捷豹空壓機保護(hù)停機。
19油氣分離器被堵塞。
油氣分離器的堵塞將導(dǎo)致內(nèi)部壓力升高，而高壓將導(dǎo)致許多問題，其中高溫是其中之一。這也與前兩個原因相同，油氣分離器的堵塞主要表現(xiàn)為內(nèi)部壓力高。
當(dāng)前位置：